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<p>欢迎来到对话;正在进行的系列活动中,着名学者采访着名的公众人物在今天的分期中,科廷大学可持续发展教授彼得纽曼博士坐下来与着名的澳大利亚商人罗德艾丁顿爵士一起现任澳大利亚基础设施局(IA)现任主席,新闻集团的董事,在长期和杰出的商业生涯中担任过许多高级职位在这次广泛的采访中,纽曼教授和罗德爵士讨论:我们希望你喜欢采访Peter Newman教授:当我们第一次见到大学时你在成为明星的道路上我们很好的相遇我们在体育领域相遇但你显然也很擅长大学,而且你得到了罗德奖学金老师Rod Eddington:我在丛林中长大,在西澳大利亚我只来到珀斯因为我住的城镇没有高中,所以我在1963年来到珀斯开始上中学我觉得在丛林里长大会给你一种自我感觉 - 依赖,利用你所拥有的东西,充分利用它奖学金让我进入了一个不同的环境:我在牛津大学攻读了研究生学位,我很喜欢研究和教学,但特别是研究它让我进入一个更大的池塘,让我有机会在那个池塘里游泳我觉得在生活中你只是不断挑战越来越大的挑战如果你能够纽曼:所以你进入了学术生涯那里在哪里</p><p> Eddington:当我在牛津大学完成博士学位时,他们给了我一个非常初级的研究和教学帖子真的,我停下来的唯一原因就是我走进了一个学术生涯而没有真正想到我可能做了什么而且我决定了在我20多岁的时候,如果我没有出去,给那个商业世界一个跑步,我可能永远不会有机会,我不知道我是否想要生意,或者它想要我,以及这是否是正确的道路虽然我仍然对学术界抱有极大的喜爱,但我并不后悔转换纽曼:那么通往商界的途径是什么</p><p>你做MBA还是直接进去</p><p> Eddington:直接进入在我的时代,与今天的年轻人相比,很少有人做MBA我有机会真正重新开始作为一个非常初级的管理实习生与一个叫做太古集团的梦幻公司,基本上是一家英国公司,但是我在亚洲的大部分业务都为他们工作了18年</p><p>重要的是,它不仅让我有机会学习新的技能,而且还让我有机会住在我可能从未在首尔工作过的地方</p><p>韩国;我在日本工作,我在香港工作,喜欢它的每一分钟纽曼:你对在香港,东京和首尔生活的城市充满热情,那些与澳大利亚城市差不多的城市,你觉得他们有没有要教我们什么</p><p>爱丁顿:哦,是的!像首尔,东京和香港这样的地方是大城市,高城市密度,但它们是运作良好的城市像你一样,我一直热爱交通工具,我近距离看到的一件事就是交通工具这些城市的网络,以及服务汇集在一起​​使城市高效运作的方式但我也意识到城市也可以成为社区的一部分:它们不仅仅是关于经济,它们也关乎社区它们是澳大利亚城市真正以城市扩张为特征,比我们的城市更紧凑我意识到内城可以成为一个人们可以幸福地生活和工作的地方,如果条件合适纽曼:你进入了航空 - 那是怎么发生的</p><p>爱丁顿:太古集团是亚洲国泰航空的主要股东,我于1979年加入他们,同时他们的第一架747飞机已经开始运输,然后交易,企业JK Swire于1948年收购了国泰航空1港币:现在看看他们告诉我的一件事是,良好的企业所有权和长期智能投资和人才的发展意味着你可以做到几乎任何纽曼:从国泰你去了英国航空公司,当你在那里退休时,你被赋予了为英国制定运输计划的工作</p><p>今天看来这是一个非常创新的一步 你是怎么做到的</p><p>你是土地交通规划的新手,但是你在那里做了一个真正的标志Eddington:首先,我有一小群真正善良的人与我合作,在英国的公务员队伍中有一些了不起的人我们接着出去广泛咨询我们与环境团体,商业团体,交通用户团体交谈我们与货运业,客运业人士交谈我们看了铁路网,路网,港口,机场我们与人们交谈谁经营过火车公司和航空公司我们在英国各地旅行了很多我们看了一下重要的旅程:人们的旅程和货运之旅我们看看哪些有效,哪些人认为不起作用我们还聚集了一小群主要的人来自学术界的运输经济学家纽曼:所以学术界发挥了作用! Eddington:一个重要的角色我们每隔几个月和他们一起坐下来对他们进行压力测试我们的思想和他们的想法他们很棒我们意识到他们是这个领域的智慧和洞察力的一个很好的来源所以我们有从业者'观点,公务员的观点和我们的学术观点我认为我们能够将最好的见解编织在一起,不仅要考虑交通运输,还要考虑通过可持续发展和社区的视角来考虑交通问题</p><p>纽曼:你认为澳大利亚可以更多地使用这种模式,让学者以这样的创造性方式参与公共生活吗</p><p>爱丁顿:我认为这是一个真正的机会整个想法是认识到,任何社会中都有不同的群体可以为思考如何解决问题做出贡献,无论是人口,经济问题,还是基础设施,某个领域你和我对大社会问题有共同的热情往往会受益于通过一些镜头观看有时这些观看会把你带到不同的地方,但你如何解决这些问题往往是你提出的问题的核心可行的学术界是纽曼拼图的重要组成部分:所以你回到澳大利亚,他们给了你一份艰苦的工作他们说,基础设施充满了,你就是那个会扭转局面的人你成为了澳大利亚基础设施的主席,一个没有跟踪记录的新机构,世界上没有其他类似的机构你认为IA的遗产是什么</p><p> Eddington:基础设施挑战是真实的我们都理解它们,但我们如何应对它们呢</p><p>我认为我们在IA中扮演的角色之一是突出基础设施的重要性,不仅对经济而且对社区和可持续发展的重要性在正确的时间建立正确的基础设施确实很重要,而不仅仅是我们的经济好 - 只是为了我们的社区意识为了做到这一点,你需要战略监督你认为社区将会是什么样子,你认为社区将会是什么样子,我们国家的物质和经济地理位置是什么为了获得正确的基础设施,它必须是一个长期的规划过程,许多大项目是从决定做到十年后到另一端切割色带的人如果我们没有得到围绕基础设施思考,我们可以在可能不那么重要的领域花钱鉴于我们作为一个经济体和一个社区所面临的挑战,如果我们做不好,我们的生活会更加糟糕纽曼:最近的澳大利亚10月份发布的alian Cities报告在24小时内有150,000次点击这表明对澳大利亚城市的真正热情以及联邦政府对此感兴趣的事实是否特别你认为澳大利亚基础设施公司在这方面发挥了重要作用吗</p><p> Eddington:我认为彼得我认为我们所说的是我们可以通过一些镜头来看待基础设施挑战 - 其中一个就是说我们的城市和支持地区存在关键基础设施我们的国际门户 - 这是我们的港口和机场 - 对于贸易国来说非常重要,然后我们的城市之间有联系不仅仅是悉尼,墨尔本,珀斯,布里斯班和阿德莱德等城市之间的联系,而是巴拉瑞特,吉朗,本迪戈和墨尔本之间的联系;纽卡斯尔,卧龙岗和悉尼之间 我们大多数人住在城市,这个国家的大部分经济活动都发生在城市 - 特别是服务业我们已经意识到,随着我们的经济越来越多地成为服务经济体 - 不要低估资源,农业的重要性或制造 - 但作为一个城市国家,我们的城市如何运作不仅对经济而且对社区非常重要所以我认为人们开始比以往任何时候都更加认真地对待城市,甚至生活在这些地区的人也意识到,除非主要城市运作正常,国民经济将无法运作纽曼:现在我一直在努力让城市轨道成为我职业生涯大部分时间的政治议程,所以看到55%的预算,我感到非常高兴</p><p>我们[基础设施澳大利亚]推动投入城市轨道您如何看待澳大利亚历史上这一点的重要性</p><p>爱丁顿:我觉得非常重要我认为生活在首尔,东京和香港这样的地方之一就是当城市变大时,他们达到临界规模,除非铁路网络正确,否则城市赢了我认为我们最大的城市 - 特别是悉尼和墨尔本 - 即使在珀斯,布里斯班和阿德莱德这样的地方 - 也越来越多地证明除非我们想到铁路问题,以及道路问题,拥堵,特别是在市中心,成为一个巨大的问题因此,我们的大多数城市都有我所描述的郊区铁路网络 - 铁路网络旨在吸引外围人口到了市中心,无论是工作还是休闲,但我们现在意识到,除非我们拥有城市铁路网络和城市铁路网络,否则内城将无法正常运作,而且它们将会少得多愉快的生活和工作场所我们也知道这是一个漫长的旅程,我在70年代末到达香港城市铁路网络的建设 - 公共交通铁路(MTR)刚刚开始,现在已经30多年了多年以后,它仍然在增强和发展在东京和首尔以及其他大城市的地方已经成为常态我认为我们开始意识到,除非我们拥有良好的公路和铁路网络,否则城市将无法运作在很长一段时间里,重点仅限于汽车 - 我们停止投资我们的铁路网络我们在澳大利亚基础设施部门所做的一件事是让政府和社区意识到这不是“公路或铁路”的问题这是一个“公路和铁路”的问题在大城市,除非铁路网络合适,城市就不会工作纽曼:港口和货运在运输业务方面不那么性感,但仍然非常重要告诉我们你的情况这方面的做法以及IA在协助这一领域的发展方面所做的工作Eddington:国际门户 - 我们的港口和机场 - 不仅是国家基础设施的关键部分,而且是经济和社区的关键部分我们真的依赖它们我认为我们已经看到我们的港口增长,我们的机场增长,但没有充分考虑到地面链路 - 公路和铁路网络因此我们经常发现,因为港口和机场如此成功,它们本身就成为拥堵的源头货运流通常可以与铁路网和公路网中的客流相竞争有些问题需要解决我们在澳大利亚基础设施公司试图做的事情之一就是全面了解我们的货运网络,以及我们港口网络的整体视图所以在墨尔本,墨尔本港是澳大利亚最大的港口,显然它对维多利亚州经济至关重要,但它对塔斯马尼亚经济的成功和南澳大利亚经济的一部分也至关重要,甚至对新南威尔士州南部的一部分国际联系也很重要;它们对我们的出口贸易很重要,它们对进口至关重要,它们对我们作为贸易国家的繁荣和成功的能力很重要它们经常被遗忘 - 我们大多数人经常访问机场,但我们不经常访问港口 我在2007年墨尔本东西方研究的第一天所做的一件事就是去墨尔本港港口度过半天 - 这是我做的第一件事 - 去看看进出墨尔本的贸易流量,因为这通常是交通拼图纽曼的遗忘部分:你说墨尔本的中心真的很重要,港口现在显然已经拥挤了你看到的港口墨尔本将逐步迁往黑斯廷斯,让市中心进一步扩大</p><p> Eddington:关于传统港口的事情是它们经常位于城市的中心,帆船可以很容易地到达它们随着船舶变大,港口活动变得更大,对深水港口的重视程度越来越高我们在维多利亚州面临的挑战是考虑墨尔本港未来的作用以及像黑斯廷斯这样的港口有什么作用当然在吉朗这样的地方也有其他港口,所以你需要一个广泛的港口战略在一些大城市,内城的港口,因为它坐落在这样宝贵的房地产上,要么被削减要么被删除我认为其中一个挑战就是考虑这个,但是你不能孤立地做到这一点你需要考虑经济,当前运营商的报告,在那里拥有和经营的人,在那里工作的人真的只有政府才能最终在港口所在地进行呼叫但我认为随着墨尔本和维多利亚州继续发展壮大并日益繁荣,我们越来越清楚,我们需要长期考虑我们的港口战略这可能意味着考虑港口以及墨尔本港口50年后回顾一下,看看墨尔本港(我们今天想到的)在哪里以及纽约州其他港口的大部分经济活动将会很有趣:展望未来,有一些机会和一些云NBN和快速宽带网络一般是新兴经济体的主要部分这似乎实际上会使我们的城市变得更加重要,节点 - 人们聚集在一起的中心 - 甚至更加强大,而不是分散人们,人们首先想到快速宽带和互联网会做的方式你是否认为结果是,我们的城市将变得更加重要</p><p> Eddington:绝对的想法因为技术的改进,你可以从你的客厅里来Skype,你不想进入市中心工作和闲暇,对我来说,绝对错误我们是最后的社交动物那一天,我们认识到在市中心共存核心职能对经济至关重要将金融服务,法律服务,媒体,政府和教育聚集在一起(正如经济学家所称),这是非常重要的主要优势加强沟通将使我们能够与世界其他地区的人们进行沟通 - 特别是在我们居住在岛上的澳大利亚 - 而不必总是去那里我不认为增强电信的作用会降低其作用城市 - 完全相反的彼得,我认为它会增强它们并使其运作更加重要纽曼:在更黑暗的一面,有气候变化,可持续性等问题我们的城市的普遍适宜性,他们如何吸引我们,我们长大的户外生活,你想要的孩子 - 我们是否能够应对这些挑战,你觉得呢</p><p>爱丁顿:我认为我们必须应对它们必要性是发明之母,我们这些生活在城市中的人总是希望能够拥有生活在城市中的优势同时,我们想要我们的绿色空间和我们的公园和花园以及我们的游乐设施在墨尔本生活的一大好处是我们拥有两全其美,在很多方面我们坐在柯林斯街:MCG步行15分钟Rod Laver竞技场,维多利亚国家美术馆,植物园我觉得如果你做对了,你就可以住在这个城市,拥有城市生活方式的优势,而不会让自己远离户外 - 这对我们澳大利亚人来说非常重要 纽曼:最后,你很明显从很早就开始担任领导者,你是John Inverarity和Rod Marsh等团队成员的一员,他们很早就是真正的领导者</p><p>他们必须对你的生活产生影响,你继续与他们保持联系你对领导力的反思是什么</p><p>也许你可以告诉我们你认为John Inverarity将为澳大利亚板球Eddington做些什么:我的许多榜样都是我和我一起运动的人,因为我是一群喜欢他们运动的年轻西澳大利亚人的一员,并且发现他们的能力水平 - 如果我可以使用这个术语 - 很容易也很容易就我们为不同的队伍效力从我在学校的早期开始我学到了运动的价值我在体育领域学到了很多东西 - 一些他们相当努力但帮助组建我的人 - 你多年前也是他们的一部分 - 仍然是好朋友我们已经谈过John Inverarity和Rod Marsh,他们现在是两个国家选择者[为澳大利亚板球队]和我认为他们会做一流的工作 - “Inv”作为选择者的主席,Rod作为两个选择者之一他们都是关于比赛的伟大思想家,他们都是以自己的方式成为伟大的领导者Peter Tannock是一个重要的部分的当你和我在那里玩的时候,西澳大利亚大学俱乐部 - 一个了不起的领导者,我从他那里学到了很多关于领导能力的知识,你在不太可能的地方学到了领导力课程我认为我从很多人那里学到了很多东西</p><p>作为领导者取得了成功,但我从生活中的小角落和缝隙中学到了很多东西“在任何可以找到它们的地方采取好的想法”体育可能教会我更多关于领导力的知识而且其他任何东西都有我从未忘记过的课程和适用于这一天的其中一个是“不要把自己太当回事”而另一个是“把失败视为一个教训,而不是一种损失”运动的一个原因是失败是在合理的定期基础上实现的,不管你所参加的球队有多好,你都要从中吸取教训,继续你的生活当事情不顺利,或当你让自己或其他人失望时,不要为自己感到难过挑选自己他们是少了我从我的运动日学到了东西,我永远不会忘记他们纽曼:嗯,很高兴罗德爵士非常感谢艾丁顿:

作者:养芮